Suite à l’affaire des logiciels truqués de Volkswagen fin 2015, Renault avait déjà été mis sous les feux de la rampe début 2016 avec des perquisitions de la Répression des fraudes (DGCCRF) sur certains de ses sites industriels. Les résultats de cette enquête, ainsi que les investigations diligentées par la commission Royal, à laquelle participe l’UFC-Que Choisir, ont mis au jour des anomalies d’émissions de certains moteurs, tant en termes de NOx (oxyde d’azote) que de CO2 (gaz carbonique). La commission a ainsi mis en évidence des dysfonctionnements pour deux véhicules de Renault : le SUV compact Captur et la citadine Clio 4, avec un dépassement des normes antipollution de respectivement 377 % et 305 %.
En s’appuyant sur ces résultats, le parquet de Paris a décidé début janvier 2017 d’ouvrir une …
