Le prototype de Valeo, qui préfigure les voitures de demain, permet d’affranchir le conducteur de la conduite sur autoroutes et voies rapides. Nous avons arpenté le périphérique parisien à bord d’une voiture autonome. Nos impressions.
Un laser, quatre radars, cinq caméras, des logiciels de traitement de l’image et des calculateurs, voilà l’équipement technologique nécessaire, et indispensable, pour faire rouler une voiture toute seule. L’idée est en effet de surveiller l’environnement de la voiture pour éviter les accidents. Et surtout, pour Valeo, il s’agit de disposer d’informations fiables et redondantes pour tout analyser et réussir à anticiper au maximum toutes les situations. Lorsque l’équipementier nous a proposé de monter à bord de son prototype, en conditions réelles, nous n’avons pas hésité.
Faire confiance à la machine
Outre les stickers publicitaires sur la carrosserie, rien ne distingue le prototype d’une Volkswagen Golf VII traditionnelle.
Impossible pour un profane de s’installer derrière le volant, c’est un …
